La modernizarea DN66 unii lucrează, alţii trag chiulul

Conducerea Consiliului Judeţean Gorj a efectuat în cursul zilei de ieri o vizită neanunţată pe şantierele de lucru de pe DN66. Ion Călinoiu, preşedintele CJ Gorj, a rămas dezamăgit de primele vizite. Doar pe o porţiune de drum lucrurile stau ceva mai bine.

 

 

În dimineaţa zilei de ieri, Ion Călinoiu s-a îmbarcat la drum spre a vizita şi a vedea cum decurg lucrările pe şantierele unde se lucrează la modernizarea DN66. Cu stupoare, am observat că în unele locuri se lucra de zor, iar în altele, maşinile de lucru stăteau la umbră, nefiind nici măcar păzite de muncitori.

Tronsonul dintre Filiaşi şi Bumbeşti Jiu, de pe DN66, este un adevărat şantier. Licitaţia pentru acest drum a avut loc în anul 2007, şi a fost câştigată de două firme. Astfel, pe tronsonul de 49 de km, între Filiaşi şi Rovinari, firma care efectuează lucrările este spaniolă, iar între Rovinari şi Bumbeşti-Jiu este o firmă ungurească. Întregul drum intrat în modernizări se întinde pe o suprafaţă de 119 km. Beneficiara lucrărilor este Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADR).

 

Contracte reziliate

 

Preşedintele CJ Gorj „ameninţă” însă că va rezilia contractul cu firma care execută porţiunea de drum dintre Rovinari şi Bumbeşti Jiu, lucrările, aici, fiind realizate într-un jenant procent de 5%. „Pe drumul Rovinari- Bumbeşti-Jiu se lucrează într-un ritm lent de execuţie. Dorim să tragem un semnal de alarmă pentru că în ritmul ăsta lucrările nu se vor sfârşi până la data limită, septembrie 2009. Vom rezilia contractul cu firma ungurească şi vom relua lucrările imediat cu o altă firmă” , a declarat preşedintele CJ Gorj, Ion Călinoiu.

 

Doi muncitori şi „o lopată”…

 

La primul punct în care s-a oprit, în apropiere de Curtişoara, de altfel, singura porţiune dintre Târgu Jiu şi Bumbeşti-Jiu, nu erau prezenţi decât doi lucrători şi un utilaj, însă aceştia au pus umărul la muncă la venirea ziariştilor şi a lui Călinoiu. Imediat după sosirea noastră, au apărut şi doi reprezentanţi ai firmei maghiare „Vegyepszer”, care s-a scuzat că în zonă nici nu e nevoie de mai multe persoane, şi că nici măcar proiectul nu este încă definitivat.

 

Autovehicule puse la umbră şi muncitori neinteresaţi

 

În zona comunei Drăguţeşti, în două puncte de lucru unde ne-am oprit, am descoperit două situaţii diferite: într-o parte, autovehiculele de lucru erau băgate în apropierea porţilor cetăţenilor, la umbră, pe lângă acestea neexistând nici măcar un lucrător. În cealaltă parte, muncitorii prezenţi nici nu ne-au băgat în seamă şi nu s-au sinchisit de prezenţa noastră, fiind mult prea preocupaţi de munca lor. „Trebuie neapărat să luăm măsuri radicale pentru că firma aceasta nu are capacitatea de execuţie, deşi finanţarea este în totalitate asigurată” , a completat reprezentantul CJ Gorj.

Pe la Câlnic, ceva mai bine…

 

Tot în cursul vizitelor de ieri, am fost şi la Câlnic, pentru a vedea cum evoluează lucrările pe un alt drum în lucru, DN67. Aici, muncitorii îşi făceau treaba cu sfinţenie, având de modernizat o porţiune de 19 km. Contractul a fost semnat pe 20 ianuarie 2009, însă din lipsă de fonduri, lucrările au început în primele zile ale lunii mai. De acest tronson se ocupă două firme, una craioveană şi una din Drobeta Turnu-Severin. Termenul de încheiere al acestor lucrări ar trebui să se finalizeze peste 9 luni, nefiind o porţiune prea mare, în raport cu DN66. Proiectul DN67, dar şi DN66 sunt finanţate în baza acordului dintre Guvernul României şi Banca Europeană de Investiţii.

Categoria: Actualitate