SNLO împarte 10 milioane de euro „băieţilor deştepţi” din transporturi
(1 votes, average: 5.00 out of 5)
Loading ...
• Firmele preferate de compania minieră în trecut şi-au împărţit frăţeşte 42 de milioane de lei pentru transportul ortacilor
Societatea Naţională a Lignitului Oltenia (SNLO) a atribuit, la finele anului trecut, prin negociere fără publicarea unui anunţ de participare, un contract de o jumătate de milion de euro pentru transportul pe o perioadă de trei luni a salariaţilor de la subunităţile companiei. Iris C&V din Motru, una din firmele preferate ale SNLO atunci când vine vorba despre transportul salariaţilor sau al directorilor, a mai luat şi la începutul acestui an o felie dintr-un contract similar, în aşteptarea mega-contractului acord cadru în valoare de 10 milioane de euro, atribuit ieri de către SNLO. De contracte de acest tip s-a lipit şi firma lui Dan Gavrilescu, Damitrade SRL, ce-i drept în asociere cu societăţile magnatului Nicolae Sarcină, tot pentru „experienţa” necesară la împărţirea celor 42 de milioane de lei.
Firmă motreană, abonată la contracte de transport cu SNLO
În aşteptarea verdictului licitaţiei organizate, ieri, de către SNLO pentru atribuirea unui acord cadru, pe patru ani, în valoare de 10 milioane de euro, pentru transportul salariaţilor, mai multe firme şi-au făcut „încălzirea” pe lângă compania minieră pe servicii identice.
Câteva firme, unele dintre acestea preferate de SNLO când vine vorba despre transportul salariaţilor de la subunităţile miniere, au experienţa necesară pentru a fi participat la împărţirea feliei de 41 de milioane de lei, tot din contracte cu compania minieră, încheiate recent, pe perioade scurte, tocmai până la parafarea contractului cadru.
La finele anului trecut, Iris C&V SRL din Motru a împărţit o jumătate de milion de euro cu Express Transport şi Obada Trans SRL din Vâlcea pentru transportul ortacilor. Mai exact, Iris a încasat 930.000 de lei pentru transportul persoanelor care lucrează în bazinele miniere din Motru şi Mehedinţi. La începutul acestui an, societatea a primit un nou contract, de la SNLO, numai bun de trecut la portofoliu, suma de doar 32.000 de lei fiind un mizilic pe lângă cele primite din 2008 până în prezent de la compania minieră. Iris C&V SRL aparţine familiei Murdeală din Motru, cu afinităţi politice spre PDL, şi este una din pretendentele la o felie consistentă din contractul de 10 milioane de euro.
În urmă cu patru ani, societatea a încasat mai mult de jumătate, adică 20 de milioane de lei, dintr-un contract cadru similar cu SNLO. Firma motreană are în total nu mai puţin de opt contracte similare cu SNLO, a căror valoare depăşeşte 22 milioane de lei.
10 milioane de euro, împărţite frăţeşte
O altă firmă care îşi poate face parte din mega contractul SNLO este Expres Transport. Aceasta e „specializată” în transportul energeticienilor de la cele două complexuri, având un singur contract cu SNLO, în valoare de 11,5 milioane de lei, câştigate din vechiul acord cadru, în ianuarie 2008. Firma manageriată de afaceristul Doru Crăc a câştigat nu mai puţin de 12 contracte cu unităţile miniere şi energetice în perioada cât fostul său coleg de facultate, Adriean Videanu, era ministru al Economiei.
Societăţile magnatului Nicolae Sarcină, TPSUD Bîlteni şi Succes Nic Com SRL, sunt şi ele în cărţi pentru a obţine o parte din cele 10 milioane de euro.
La caşcavalul din transporturi s-a lipit recent şi fostul PDL-ist Dan Gavrilescu. Firma sa, Damitrade SRL, specializată în toate domeniile care presupun contracte cu companiile miniere şi energetice gorjene, a câştigat, la jumătatea lunii trecute, un contract de 102.000 lei cu SNLO, pentru închirierea unor autovehicule necesare la Mina Motru.
Alte societăţi din judeţul vecin, Vâlcea, vor şi ele partea din contract pentru transportul salariaţilor de la EC Berbeşti şi EC Alunu. Cea preferată până acum de SNLO este Obada Trans SRL.
Contractul de 42 de milioane de lei care vizează transportul salariaţilor companiei miniere de acasă la locul de muncă şi retur presupune ca firma câştigătoare sau asociaţia de firme să presteze servicii de transport timp de trei ani de zile de la data semnării acestuia. Cele care au contracte similare, cifra de afaceri între 5-6 milioane de lei şi alte criterii tehnice, pot spera că au câştigat deja o parte din acordul cadru. Spre exemplu, la subunităţile din zona Motru şi Rovinari, una din condiţiile de participare este o experienţă similară de 2,8 -3,5 milioane de lei, pe care nu o pot îndeplini decât două firme din cele enumerate mai sus.
Categoria: Dezvăluiri
Apreciez , in mod deosebit ,bunul simt profesional al autorului dar am convingerea ca toate aceste atentionari se adreseaza surzilor . Mai exact : exista o patura sociala , a intelectualitatii , din ce in ce mai subtire si care nu mai are mult pana sa plece in occident la cersit , apoi grosul populatiei , paupera si indobitocita de groaza zilei de maine , capabila de orice umilinta ca sa-si poata creste copiii si , in cele din urma , acest numar mic de javre ce au un singur scop , imbogatirea cu orice chip(fie el si hidos!). Intr-o perspectiva destul de apropiata , ce ne asteapta ? Un mare nimic , noi pensionarii ne ducem , intelectualii pleaca sau se convertesc , norodul se intoarce cu 100 de ani in urma iar scarnaviile astea nesatule isi vor fi strans destui bani(ai nostri , ai tuturor) , vor pleca in tarile civilizate si gata , fratilor , vom fi scapati de toate relele ! Nu e simplu ? Sa avem doar putintica rabdare …
Articol de mare bun simt , dar cui mai foloseste ? Ei fura cat mai au ce fura , tinerii ne pleaca la munca in strainatate , intelectualii mai au putin si vor iesi in strada , la cersit , pensionarii isi cauta locuri de veci iar cei multi , pauperi si debusolati au ajuns sa accepte orice umilinta doar ca sa-si poata hrani copiii !!1